{"product_id":"phoenix-gold-zdap-vag1-dsp-forstarkare-till-vag-2010","title":"Phoenix Gold ZDAP-VAG1, DSP-förstärkare till VAG 2010-","description":"\u003cdiv class=\"TextKort text-l font-n gutter-md-B\"\u003ePlug \u0026amp; Play-uppgradering till Volkswagen, Audi, Seat, Skoda m.fl. med nyare Quadlock-kontakt från ca. 2010  och framåt - till bilar utan originalslutsteg från fabrik.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"TextKort text-l font-n gutter-md-B\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePhoenix Gold ZDAP-VAG1\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eär ett komplett paket för att montera en kombinerad ljudprocessor\/DSP och slutsteg till bilmodeller med nyare Quadlock-kontakt från ca. 2010 och framåt (med strömstift i ena hörnet). Installationen är mycket enkel och slutsteget kopplas in på bara några minuter. Klass AB-förstärkaren med sina 4x70W sätter ordentlig fart på högtalarna och i samband med en kraftfull DSP finns alla möjligheter för riktigt bra ljud. Passar bilar utan originalslutsteg, där bilstereon driver högtalarna.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLjuduppgradering till Volkswagen, Audi, Seat, Skoda m.fl. från 2010 och framåt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; Play-installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngen separat strömdragning krävs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonteras utan att påverka originalkablage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlass A\/B-förstärkare med 4x70W RMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKraftfull inbyggd DSP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31-bands parametrisk equalizer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStällbara delningsfilter (Bessel\/Butterworth\/Linkwitz-Riley, 6-48 dB\/oktav)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTidskompensering (ms\/cm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTvå par lågnivåutgångar från DSP för t.ex. baslåda (kanal 5-8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PetxRlMcqK4\" width=\"560\" height=\"314\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play-installation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDenna ljuduppgrading är extremt enkel att montera:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eKoppla bort kontakten till originalstereon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoppla in Plug \u0026amp; Play-kablagets kontakt till originalstereon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoppla in Plug \u0026amp; Play-kablaget tillbaka till originalstereons kontakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnslut förlängningskablaget till Plug \u0026amp; Play-kablaget\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoppla in DSP-förstärkaren i andra änden och montera på lämplig plats\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZDA4.8 – DSP-Förstärkaren\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTill skillnad från den typiska Klass D-teknologin som finns i liknande produkter använder ZDA4.8 Klass A\/B-teknologi, som ger ett varmare och mer naturligt ljud som verkligen väcker din musik till liv. Även utan DSP-justeringar förbättras ljudkvaliteten avsevärt. Men den inbyggda DSP:n tar det ännu längre, vilket gör att du kan finjustera bilens ljudsystem för att passa dina preferenser, oavsett musiksmak.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOIS – OEM Impedance Simulation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörstärkaren är utrustad med OEM Impedanssimulering (OIS), vilket säkerställer kompatibilitet med moderna huvudenheter och förstärkare. Genom att simulera en högtalarimpedans bibehåller den funktionaliteten hos bilens originalsystem och förhindrar problem som annars kan uppstå vid plug-and-play-installationer. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIngångsprioritet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFunktionen ingångsprioritet säkerställer enkel integration med bilens originalsystem. Du kan använda lågnivåingångar eller digitala källor som Bluetooth, Optisk eller Koaxial, utan att förlora viktiga systemljud som parkeringssensorer, varningar, radiosignaler och andra ljud från originalsystemet. Till exempel, om ditt fordon har ett högpassfilter som begränsar basljudet kan du kringgå denna begränsning genom att streama ljud direkt till DSP:n via Bluetooth samtidigt som du bibehåller full funktionalitet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.brl.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/2024\/12_december\/produktbilder\/ZDA-RCA-Side-Product-page-heading[1].jpg\" alt=\"ZDA-amplifier\" width=\"1005\" height=\"261\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDSP-utgångar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMed RCA-utgångar från DSP:n (kanal 5-8) kan du ansluta ytterligare slutsteg, som exempelvis ett monoblock till bas, och optimera dem fullt ut med hjälp av DSP-programvaran. Tidkompensering, filter och equalizer-inställningar säkerställer att hela ljudsystemet fungerar bra ihop. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.brl.se\/dokument\/bibliotek\/Image\/2024\/12_december\/produktbilder\/ZDA-DSP-SoftwareScreen[1].jpg\" alt=\"ZDA software\" width=\"639\" height=\"359\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDSP-mjukvaran\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eStäll in ljudsystemet helt och hållet via den lättanvända mjukvaran (fungerar med Windows 10\/11). En USB B-kabel ingår för att smidigt ansluta till ljudprocessorn och börja ställa in ljudet. Här hittar du bland annat 31-bands parametrisk EQ, ställbara filtertyper mellan Bessel, Butterworth och Linkwitz-Riley med ställbar branthet från -6 till -48dB\/oktav, tidkompensering med inbyggd kalkylator, ställbar kanalmixer och mer.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePassar till\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAudi\u003cbr\u003eAudi A1 2010 – 2014 (8X)\u003cbr\u003eAudi A1 2015 – 2018 (8X) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A1 2019 – (GB)\u003cbr\u003eAudi A3 2012 – 2016 (8V)\u003cbr\u003eAudi A3 2016 – 2020 (8V) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A3 2020 – (8Y)\u003cbr\u003eAudi A4 2006 – 2012 (B8)\u003cbr\u003eAudi A4 2012 – 2015 (B8) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A4 2016 – 2018 (B9)\u003cbr\u003eAudi A4 2019 – (B9) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A5 2007 – 2011 (8T\/8F)\u003cbr\u003eAudi A5 2011 – 2013 (8T\/8F) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A5 2013 – 2016 (8T\/8F) (2nd Facelift)\u003cbr\u003eAudi A5 2017 – 2019 (F5)\u003cbr\u003eAudi A5 2019 – (F5) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A6 2011 – 2015 (C7)\u003cbr\u003eAudi A6 2015 – 2018 (C7) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi A6 2018 – (C8)\u003cbr\u003eAudi A7 2018 – (4K8)\u003cbr\u003eAudi Q2 2016 – 2020 (GA)\u003cbr\u003eAudi Q2 2021 – 2023 (GA) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi Q3 2011 – 2014 (8U)\u003cbr\u003eAudi Q3 2015 – 2018 (8U) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi Q3 2018 – (F3)\u003cbr\u003eAudi Q5 2008 – 2011 (8R)\u003cbr\u003eAudi Q5 2012 – 2017 (8R) (Facelift)\u003cbr\u003eAudi Q5 2017 – 2020 (FY)\u003cbr\u003eAudi Q5 2021 – (FY) (Facelift)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMAN\u003cbr\u003eMAN TGE 2017 – (I)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSeat\u003cbr\u003eSeat Alhambra 2016 – 2020 (7N) (Facelift)\u003cbr\u003eSeat Arona 2017 – (KJ7)\u003cbr\u003eSeat Ateca 2016 – 2020 (KH7)\u003cbr\u003eSeat Ateca 2020 – (KH7) (Facelift)\u003cbr\u003eSeat Ibiza 2017 – 2021 (6F)\u003cbr\u003eSeat Ibiza 2021 – (6F) (Facelift)\u003cbr\u003eSeat Leon 2012 – 2017 (5F)\u003cbr\u003eSeat Leon 2017 – 2020 (5F) (Facelift)\u003cbr\u003eSeat Leon 2020 – (KL1)\u003cbr\u003eSeat Toledo 2012 – 2019 (KG)\u003cbr\u003eSeat Mii 2017 – 2021 (I) (Infotainment Update)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSkoda\u003cbr\u003eSkoda Kodiaq 2017 – 2021 (I)\u003cbr\u003eSkoda Kodiaq 2021 – 2023 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Kodiaq 2024 – (II)\u003cbr\u003eSkoda Citigo 2017 – 2020 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Citigo-e iV 2019 – 2020 (I)\u003cbr\u003eSkoda Enyaq iV 2020 – (I)\u003cbr\u003eSkoda Fabia 2014 – 2018 (NJ)\u003cbr\u003eSkoda Fabia 2019 – 2021 (NJ) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Fabia 2021 – (PJ)\u003cbr\u003eSkoda Kamiq 2019 – 2023 (NW4)\u003cbr\u003eSkoda Kamiq 2023 – (NW4) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Karoq 2017 – 2021 (NU7)\u003cbr\u003eSkoda Karoq 2021 – (NU7) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Octavia 2013 – 2017 (5E)\u003cbr\u003eSkoda Octavia 2017 – 2019 (5E) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Octavia 2020 – 2024 (NX)\u003cbr\u003eSkoda Octavia 2024 – (NX) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Superb 2015 – 2019 (3V)\u003cbr\u003eSkoda Superb 2020 – 2023 (3V) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Superb 2024 – (3Y)\u003cbr\u003eSkoda Scala 2019 – 2023 (I)\u003cbr\u003eSkoda Scala 2023 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eSkoda Slavia 2022 – (I)\u003cbr\u003eSkoda Kushaq 2021 – (I)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCupra\u003cbr\u003eCupra Ateca 2018 – 2021 (I)\u003cbr\u003eCupra Ateca 2021 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eCupra Born 2021 – (I)\u003cbr\u003eCupra Formentor 2020 – 2024 (I)\u003cbr\u003eCupra Formentor 2024 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eCupra Leon 2020 – 2024 (I)\u003cbr\u003eCupra Leon 2024 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eCupra Tavascan 2023 – (I)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVolkswagen\u003cbr\u003eVolkswagen Amarok 2016 – 2022 (2H) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Amarok 2022 – (NF)\u003cbr\u003eVolkswagen Ameo 2016 – 2020 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 2017 – 2021 (3H7)\u003cbr\u003eVolkswagen Arteon 2021 – 2024 (3H7) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Atlas 2017 – 2021 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Atlas 2021 – 2023 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Atlas 2024 – (I) (2nd Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Beetle 2016 – 2019 (A5) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Bora 2018 – 2022 (IV)\u003cbr\u003eVolkswagen Bora 2022 – (IV) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Caddy 2015 – 2020 (2K) (2nd Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Caddy 2020 – (SB)\u003cbr\u003eVolkswagen California 2015 – 2019 (T6)\u003cbr\u003eVolkswagen California 2019 – 2022 (T6.1)\u003cbr\u003eVolkswagen California 2022 – (T7)\u003cbr\u003eVolkswagen Caravelle 2019 – 2024 (T6.1)\u003cbr\u003eVolkswagen Crafter 2017 – 2023 (II)\u003cbr\u003eVolkswagen Crafter 2023 – (II) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen e-Tharu 2018 – 2023 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen e-up! 2013 – 2019 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen e-up! 2019 – 2023 (II)\u003cbr\u003eVolkswagen Gol 2018 – 2022 (5U) (3rd Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 2012 – 2016 (VII)\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 2017 – 2020 (VII) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 2020 – 2024 (VIII)\u003cbr\u003eVolkswagen Golf 2024 – (VIII) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Golf Sportsvan 2014 – 2018 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Golf Sportsvan 2018 – 2020 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen ID. Buzz 2022 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen ID.3 2019 – 2023 (E11)\u003cbr\u003eVolkswagen ID.3 2023 – (E12)\u003cbr\u003eVolkswagen ID.4 2020 – (E21)\u003cbr\u003eVolkswagen ID.5 2022 – (E39)\u003cbr\u003eVolkswagen ID.7 2023 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta 2018 – 2021 (A7)\u003cbr\u003eVolkswagen Jetta 2022 – (A7) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Lamando 2014 – 2022 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Lamando 2022 – (II)\u003cbr\u003eVolkswagen Lavida 2018 – 2022 (III)\u003cbr\u003eVolkswagen Lavida 2022 – (III) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Magotan 2015 – 2019 (B8L)\u003cbr\u003eVolkswagen Magotan 2020 – 2023 (B8L) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Magotan 2024 – (B9)\u003cbr\u003eVolkswagen Multivan 2019 – 2022 (T6.1)\u003cbr\u003eVolkswagen Multivan 2022 – (T7)\u003cbr\u003eVolkswagen Nivus 2020 – (CS1)\u003cbr\u003eVolkswagen Passat 2014 – 2019 (B8)\u003cbr\u003eVolkswagen Passat 2020 – 2023 (B8) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Passat 2023 – (B9)\u003cbr\u003eVolkswagen Polo 2014 – 2017 (Mk5) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Polo 2017 – 2021 (Mk6)\u003cbr\u003eVolkswagen Polo 2021 – (Mk6) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Polo Vivo 2018 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Sagitar 2019 – 2021 (A7)\u003cbr\u003eVolkswagen Sagitar 2022 – (A7) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Saveiro 2018 – 2022 (5U) (3rd Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Scirocco 2014 – 2017 (III) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Sharan 2016 – 2022 (7N) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen T-Cross 2019 – 2023 (C11)\u003cbr\u003eVolkswagen T-Cross 2023 – (C11) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc 2017 – 2021 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen T-Roc 2021 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tacqua 2019 – (C11)\u003cbr\u003eVolkswagen Taigo 2021 – (CS1)\u003cbr\u003eVolkswagen Talagon 2021 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Taos 2020 – 2024 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Taos 2025 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tavendor 2022 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Tayron 2018 – 2023 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Tayron 2023 – 2024 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tayron 2024 – (II)\u003cbr\u003eVolkswagen Teramont 2017 – 2021 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Teramont 2021 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Teramont X 2019 – 2021 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Teramont X 2021 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tharu 2018 – 2023 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Tharu 2023 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tharu 2023 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan 2012 – 2015 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan 2016 – 2020 (II)\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan 2020 – 2023 (II) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan 2024 – (III)\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2017 – 2021 (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Tiguan Allspace 2021 – (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Touareg 2010 – 2015 (7P)\u003cbr\u003eVolkswagen Touareg 2015 – 2018 (7P) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Touareg 2018 – 2023 (CR)\u003cbr\u003eVolkswagen Touareg 2023 – (CR) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Touran 2015 – (5T)\u003cbr\u003eVolkswagen Transporter 2015 – 2019 (T6)\u003cbr\u003eVolkswagen Transporter 2019 – 2024 (T6.1)\u003cbr\u003eVolkswagen UP! 2016 – 2023 (I) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Vento 2018 – 2021 (A7)\u003cbr\u003eVolkswagen Vento 2022 – (A7) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Vento 2014 – 2019 (A05) (Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Vento 2019 – 2022 (A05) (2nd Facelift)\u003cbr\u003eVolkswagen Viloran 2020 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Virtus 2018 – (I)\u003cbr\u003eVolkswagen Voyage 2018 – 2022 (5U) (3rd Facelift)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eScania\u003cbr\u003eScania S-Series 2016 – 2023 (I)\u003cbr\u003eScania R-Series 2016 – 2023 (II)\u003cbr\u003eScania G-Series 2016 – 2023 (II)\u003cbr\u003eScania P-Series 2016 – 2023 (II)\u003cbr\u003eScania L-Series 2017 – 2023 (I)\u003cbr\u003eScania XT-Range 2017 – 2023 (I)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVolvo Trucks\u003cbr\u003eVolvo FH Truck 2020 – (III) (Facelift)\u003cbr\u003eVolvo FM Truck 2020 – (III)\u003cbr\u003eVolvo FMX Truck 2020 – (II)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOBS!\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePassar endast bilar utan originalförstärkare från fabrik. Har du ett uppgraderat ljudsystem med förstärkare (såsom Dynaudio, Fender eller liknande tillval) passar inte detta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikationer\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFörstärkarklass: A\/B\u003cbr\u003eFörstärkta kanaler: 4st\u003cbr\u003eDSP-kanaler: 8st\u003cbr\u003eFrekvensomfång (-3 dB): 15-23.000 Hz\u003cbr\u003eEffekt (RMS, 4 ohm): 4x70W\u003cbr\u003eRCA-styrka: 4V\u003cbr\u003eDAC: BurrBrown PCM1681\u003cbr\u003eDSP-upplösning: 24-bit\u003cbr\u003eSamplingsfrekvens: 48 kHz\u003cbr\u003eSNR: \u0026gt;90dB\u003cbr\u003eTHD: 0.1%\u003cbr\u003eStereoseparation: \u0026gt;60dB\u003cbr\u003eDämpfaktor: 120\u003cbr\u003eIngångskänslighet (högnivå): 0.2-20 V\u003cbr\u003eIngångskänslighet (lågnivå): 0.2-5 V\u003cbr\u003eAnaloga ingångar: 6x högnivå, 2x lågnivå\u003cbr\u003eDigitala ingångar: Bluetooth, koaxial, USB, optisk\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEqualizer: 31-bands parametrisk\u003cbr\u003eFasjustering: 0 \/ 180 grader\u003cbr\u003eFilter: högpass, lågpass\u003cbr\u003eFiltertyper: Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley\u003cbr\u003eFilterbranthet (Bessel\/Butterworth): Av, -6dB, -12dB, -18dB, -24dB, -36dB, -42dB, -48dB\u003cbr\u003eFilterbranthet (Linkwitz-Riley): Av, -12dB, -24dB, -48dB\u003cbr\u003eTidskompensering: 0-48 ms (0-1632 cm)\u003cbr\u003eIngångsprioritet: 2 källor\u003cbr\u003eEQ-gain: -12 till +12 dB per band\u003cbr\u003eEQ Q-värde: 0.1 till 12\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1x Honkontakt, Quadlock\u003cbr\u003e1x Hankontakt, Quadlock\u003cbr\u003e1x Hankontakt (ISO ström)\u003cbr\u003e1x Hankontakt (ISO högtalare)\u003cbr\u003e1x Honkontakt (ISO högtalare)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1x Hankontakt (ISO ström)\u003cbr\u003e1x Hankontakt (ISO högtalare\u003cbr\u003e1x Honkontakt (ISO ström)\u003cbr\u003e1x Honkontakt (ISO högtalare)\u003cbr\u003e1x Molexkontakt, 20-stifts\u003cbr\u003eKabellängd: 220 cm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Phoenix Gold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56695561126271,"sku":"409ZDAPVAG1","price":4995.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0900\/6999\/1807\/files\/409ZDAPVAG1_1.webp?v=1767734144","url":"https:\/\/mekarbilar.se\/products\/phoenix-gold-zdap-vag1-dsp-forstarkare-till-vag-2010","provider":"MekarBilar","version":"1.0","type":"link"}