{"product_id":"axton-dsp-a594dsp-iso5","title":"Axton DSP A594DSP-ISO5","description":"\u003ch1\u003eAXTON A594DSP DSP-förstärkare med 10 kanaler och Quadlock 2-anslutning\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eAXTON A594DSP är en DSP-förstärkare för bil med integrerad klass D-förstärkare, avancerad ljudbearbetning och stöd för installation i fordon med Quadlock 2-anslutning. Den kombinerar 10 DSP-kanaler med fyra förstärkta utgångskanaler och två extra preout-utgångar för anslutning av externt slutsteg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDSP-delen har parametrisk EQ på 10 kanaler, delningsfilter med branthet upp till 24 dB\/oktav samt tidskorrigering\/fördröjningskorrigering. För filtrering kan Butterworth-, Linkwitz- och Bessel-karaktäristik väljas. En separat 9-bands INPUT EQ kan användas för att justera frekvenssvaret från anslutna signalkällor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDSP och ljudinställningar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAXTON A594DSP är avsedd för ljudsystem där högtalarnas signal, nivå, delning och tidsfördröjning behöver kunna justeras individuellt. De 10 DSP-kanalerna ger möjlighet att konfigurera ett flerkanaligt bilstereosystem, medan den inbyggda klass D-förstärkaren driver fyra högtalarkanaler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e10 DSP-kanaler med parametrisk EQ\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e9-bands INPUT EQ för anpassning av inkommande signal\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDelningsfilter upp till 24 dB\/oktav\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFiltertyper: Butterworth, Linkwitz och Bessel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFördröjningskorrigering för tidsanpassning mellan högtalare\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntegrerad klass D-förstärkare med fyra utgångskanaler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFörstärkare och preout-utgångar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDen inbyggda förstärkaren levererar upp till 4 × 50 W RMS och kan användas för att driva bilens högtalare eller eftermonterade högtalarsystem. Två ytterligare preout-utgångar kan anslutas till ett externt slutsteg. Ett exempel är AXTON A201, där systemet kan konfigureras med 4 × 50 W RMS från A594DSP och 2 × 150 W RMS från det externa slutsteget.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOptisk utgång och utbyggnad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFörstärkaren har en integrerad optisk utgång för förlustfri ljudöverföring till andra AXTON DSP-förstärkare med optisk ingång. Detta gör det möjligt att bygga ut systemet med ytterligare DSP-enheter och fler DSP-kanaler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMed gränssnittet ABT50 kan A594DSP användas för Hi-Res Audio-uppspelning och återgivning i studiomasterkvalitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation med Quadlock 2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAXTON A594DSP kan användas i många fordonsmodeller med Quadlock 2-anslutning. Med ett valfritt plug \u0026amp; play-anslutningskablage omfattar AXTONs kabelsortiment fler än 30 bilmärken. Kontrollera alltid fordonets kontakt, originalstereosystem och modellår före installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObservera för BMW och Mini:\u003c\/strong\u003e De gröna kablarna till handsfree-satsen kan behöva återanslutas. För BMW anges stöd endast för standardstereoljudsystem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpecifikationer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eAXTON A594DSP\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eDSP-förstärkare för bil\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eAntal DSP-kanaler\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eParametrisk EQ\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eJa, på 10 kanaler\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eInput EQ\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003e9-band\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eDelningsfilter\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eUpp till 24 dB\/oktav\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eFilterkaraktäristik\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eButterworth, Linkwitz och Bessel\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eTidskorrigering\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eJa, fördröjningskorrigering\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eFörstärkarklass\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eKlass D\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eFörstärkta utgångskanaler\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eUteffekt\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eUpp till 4 × 50 W RMS\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003ePreout-utgångar\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eDigital utgång\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eOptisk utgång\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eFordonsanslutning\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eQuadlock 2, med passande plug \u0026amp; play-anslutningskabel\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eHi-Res Audio\u003c\/th\u003e\n      \u003ctd\u003eVia ABT50-gränssnitt\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibla bilmodeller med Quadlock 2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e1-serien (E81\/82\/87\/88, F20\/21\/40), 2004–2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2-serien (F22\/23\/45\/46\/87)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e3-serien (E90\/91\/92\/93, F30\/31\/34\/35), 2005–2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e4-serien (F32\/33)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e5-serien (F07\/10\/11\/18\/G30\/31\/38)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e6-serien (F06\/12\/13)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ei3 (I01)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ei8 (I12)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX1 (E84\/F48\/49), alla modeller från 2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX2 (F39)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 (E83\/F25\/G01), 2004–2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX4 (F26)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX5 (E70\/F15)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX6 (E71\/72)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 (E85\/86\/89), alla modeller från 2009\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eMini\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eR56\/57\/58\/59, 2007–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eF54\/55\/56, från 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eC1 (1G), alla modeller, 2012–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC2, från 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC3 (2G) \/ Picasso, från 2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC3 \/ Pluriel, 2005–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC4 (Typ L) \/ Picasso \/ Coupé, 2004–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC4 (Typ N) \/ Picasso, från 2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC5 (1G), 2004–2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC5 (2G), från 2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC6, 2006–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC8, från 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDS 3, från 2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDS 4, från 2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJumpy, från 2007\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFiat och Lancia\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eFiat Scudo, 2007–2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFiat Ulysse II, från 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eLancia Phedra, från 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eC-MAX (1G, DM2), 2007–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFiesta (6G), 2005–2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFocus (2G, C307), 2004–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFocus C-MAX (C214), 2003–2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFusion, 2005–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGalaxy (2G, WA6), 2006–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eKuga (1G), 2008–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMondeo (1G, GBP\/BNP), 1993–1994\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMondeo (3G, B4Y\/B5Y\/BWY), 2003–2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMondeo (4G, BA7), 2007–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eS-MAX, 2006–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTourneo Connect (1G), alla modeller, 2006–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTransit (6G), 2006–2013\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eA-Klass (Typ 169), 2004–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eB-Klass (Typ 245), 2005–2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eC-Klass (Typ 203), 2004–2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eE-Klass (Typ 212), 2009–2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCLC-Klass (Typ 203), 2008–2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eG-Klass (Typ 461\/463), 2007–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGLA (Typ X156), 2013–2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGL-Klass (Typ 164), 2006–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eML (Typ 164), 2005–2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eR-Klass (Typ 251), 2005–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSprinter (2G, Typ 906), 2006–2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eV-Klass (3G, Typ 447), från 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVito (3G, Typ 447), från 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVito \/ Viano (2G, Typ 639), 2006–2014\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eOpel\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eAgila A (1G, Typ 0HAF68), 2005–2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAntara, 2005–2017\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAstra H, 2004–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCombo C (G2), 2006–2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCorsa D, 2006–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMeriva (Typ A), 2005–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSignum, 2005–2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTigra Twin Top, 2004–2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVectra (Typ C), 2004–2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVivaro (Typ A), 2006–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZafira (Typ B), 2005–2014\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e1007, 2005–2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e107, 2012–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e207, från 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e207 CC, från 2007\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e3008, från 2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e307, från 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e308, 2007–2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e407, från 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e607, från 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e807, från 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eExpert, 2007–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRCZ, 2010–2015\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eSeat, Skoda och Smart\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Alhambra, 2005–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Alhambra II, 2010–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Altea, från 2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Exeo, 2008–2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Ibiza (4G, Typ 6J\/6P), 2008–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Leon (2G, Typ 1P), 2005–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Mii, från 2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Toledo (3G, Typ 5P), 2004–2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSeat Toledo (4G, Typ KG), 2012–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Citigo, från 2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Fabia II (Typ 5J), 2007–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Octavia II (Typ 1Z), 2004–2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Rapid (Typ NH), 2012–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Roomster (Typ 5J), från 2006\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Superb II (Typ 3T), 2008–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSkoda Yeti (Typ 5L), alla modeller, 2009–2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSmart forfour (1G, Typ 454), 2004–2006\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eAygo (1G), alla modeller, 2012–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eProAce (1G), alla modeller, 2013–2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003cdetails\u003e\n  \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eAmarok, 2010–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBeetle, alla modeller, 2011–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCaddy (2K), 2003–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCrafter, 2006–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEos Coupé-Cabriolet (Typ 1F), 2006–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFox (Typ 5Z), 2005–2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGolf 5 (1K1), 2003–2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGolf 6 (1L1), 2008–2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJetta 5 (Typ 1K5\/1KM), 2005–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJetta 6 (Typ 162), 2011–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePassat B5 GP (Typ 3BG), alla modeller, 2003–2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePassat B6 (Typ 3C), alla modeller, 2005–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePassat B7 (Typ 3C\/36), alla modeller, 2010–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePassat CC (Typ 3C\/35), alla modeller, 2008–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePolo IV (Typ 9N3), alla modeller, 2005–2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePolo V (Typ 6R), alla modeller, 2009–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eScirocco III (Typ 13), 2008–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSharan 1 (Typ 7M9), 2004–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSharan 2 (Typ 7N), 2010–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eT5, 2003–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTiguan, 2007–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTouareg (1G, Typ 7L), 2002–2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTouareg (2G, Typ 7P), 2010–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTouran, 2003–2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eup! (Typ VW120), 2011–2014\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Axton","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58586974323071,"sku":"DSP A594DSP-ISO5","price":4695.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0900\/6999\/1807\/files\/o5oFwbthxDRGJs61771409356.jpg?v=1790806522","url":"https:\/\/mekarbilar.se\/products\/axton-dsp-a594dsp-iso5","provider":"MekarBilar","version":"1.0","type":"link"}